Contó con la participación de VERTEX BIOENERGY, representada por su CEO Antonio Vallespir, quien puso sobre la mesa la oportunidad que representa el bioetanol de primera y segunda generación para la creación de empleo rural en nuestro país.
Transporte, agricultura, pesca, productores y distribuidores de carburantes y de biocarburantes coinciden en reclamar apoyo a los combustibles líquidos bajos y neutros en carbono.
En octubre de 2019, por estas mismas fechas, la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos presentaba la Estrategia para la Evolución hacia los Ecocombustibles. Una propuesta tecnológica de descarbonización con la que nuestro sector contribuirá a lograr el cumplimiento de los objetivos europeos de reducción de las emisiones y combatir así el cambio climático....
El precio medio del E85, que contiene hasta un 85 por ciento de etanol, fue de 0,69 euros por litro en Francia el viernes de la semana pasada, frente a 1,72 euros por litro de la gasolina 98 sin plomo, según datos del gobierno.
No es que el fabuloso Aston Martin DB6 Volante de 1970 del príncipe Carlos funcione echándole queso y vino al motor sino que funciona con E85 (85% bioetanol sostenible) un combustible que inexplicablemente todavía no se vende en España a pesar de tener en nuestro país una de las mayores producciones de Europa de bioetanol sostenible.
La planta de Clariant en Rumanía procesará 250.000 toneladas de paja para producir 50.000 toneladas de etanol celulósico al año.
El etanol celulósico juega un papel clave en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte,
La planta Steelanol de 165 millones de euros, la primera de su tipo en Europa, producirá 80 millones de litros de etanol sostenible al año, equivalente a casi la mitad de la demanda anual real de Bélgica, un mercado el del etanol renovable con un gran potencial de crecimiento
La Fórmula 1 está valorando el uso del bioetanol en 2025 para mantener viva la combustión interna. Está desarrollando un nuevo combustible para sus motores de próxima generación, destinado a producir un mayor rendimiento mientras emiten cero dióxido de carbono neto.
El aprovechamiento de los recursos de biológicos puede proveer a España de energía renovable, proteína autóctona y biomateriales, facilitando la independencia energética y alimentaria, fomentando la industrialización rural y el mantenimiento del empleo agrario. Por lo tanto: ¿No debería contemplarse como parte de la solución estratégica para la descarbonización?
La realidad es que nuestras biorrefinerías fabrican similares cantidades de ambos productos ( bioetanol y proteína alimentaria) si dejamos entrar bioetanol de fuera de la UE nuestras fabricas producirán menos bioetanol pero también menos proteínas para la fabricación de piensos lo que requerirá de mayores cantidades de proteína de soja importada.
En los procesos de biorrefino, la energía solar almacenada por los cereales se convierte en combustible líquido renovable (bioetanol), en proteína (piensos) que finalmente nutre nuestros cuerpos, en bioplásticos, dióxido de carbono de fermentación que se utiliza en las bebidas, aceites, hidrógeno renovable, electricidad…
A través de CEEES se incorpora el sector de la distribución de carburantes a Bio-E, reforzando el compromiso de este sector con el desarrollo de la comercialización de combustibles líquidos renovables y sostenibles.
