Con motivo del Salón Agrícola Internacional, celebrado la pasada semana en Paris , TotalEnergies y la Federación Nacional de Sindicatos de Agricultores han forjando un acuerdo con el fin de apoyar y acelerar el biorefino, el medio ambiente y la economía del sector agrícola en Francia.
Probarán conjuntamente el comportamiento de sus nuevos combustibles de baja huella en carbono en motores de barco
Existe el riesgo de que materias primas restringidas, como el aceite de palma, se utilicen ilícitamente para aumentar las cantidades de UCO
Los vehículos híbridos y el uso de ecocombustibles puede conducir de una forma inmediata y rentable a las emisiones neutras de carbono.
Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid analizan los potenciales impactos ambientales, presentes y futuros, de los vehículos convencionales, eléctricos e híbridos en España a lo largo de su ciclo de vida.
El consumo de gasolina aumenta en España pero el bioetanol disminuye. El biorrefino de bioetanol es una forma de mantener el empleo agrario que no se está considerando en nuestro país
La Comisión Europea ha seleccionado el proyecto para producir este alcohol renovable entre 311 proyectos procedentes de toda Europa.
Las algas no compiten con la producción alimentaria y las aguas utilizadas para su cultivo pueden ser aguas salobres y residuales
Con una cuota de mercado del 51,7% y 42,8%, la gasolina y el gasóleo siguen dominando en el parque europeo.
El proceso LanzaJet puede utilizar cualquier fuente de bioetanol para la producción de combustible sostenible para aviones (SAF), incluido el bioetanol fabricado a partir residuos urbanos, agrícolas o forestales
El consumo de E85 aumentó un 33% en Francia en 2021 y se espera que continúe creciendo este año por el aumento de los precios de la gasolina.
Comparativa de emisiones de CO2 en el ciclo de vida en vehículos híbridos, eléctricos puros y vehículos con motor de combustión pero propulsados por E85 en lugar de gasolina E5.
