Un avión aterriza en Reims utilizando más del 97% de combustible renovable elaborado a partir de remolacha.
Un avión acaba de realizar un vuelo inaugural desde Alemania a Reims utilizando esta gasolina renovable de origen vegetal. Fue una empresa francesa la que diseñó este nuevo combustible a partir de la remolacha, un combustible que podría revolucionar la aviación.
Nueva edición del Monográfico sobre los COMBUSTIBLES en el TRANSPORTE, editado por Cadena de Suministro en el que se aborda la aceleración que está experimentando la transformación energética a través de las diferentes alternativas disponibles, hacia un futuro cada vez más próximo, marcado por la sostenibilidad medioambiental.
Es la segunda vez que el gobierno de India anticipa ventas del combustible E20, que originalmente solo ocurriría en 2030, el país busca recortar su factura de importación de petróleo y reducir la contaminación. Esta es una reforma que supondrá un gran cambio en el sector del transporte del país. El uso de gasolina E20 disminuye el uso de combustibles fósiles y reduce significativamente las emisiones de CO2 e hidrocarburos, en comparación con la gasolina normal.
Sin biocombustibles líquidos el 99% de la energía del transporte por carretera de la UE sería fósil. Paradójico que no se quiera seguir cultivando para procesos de biorefino que suponen la producción simultanea de proteína y bioetanol, la reindustrialización del campo y un balón de oxigeno para agricultores y ganaderos, y sin embargo parece que nos olvidamos que la gran generación eléctrica renovable se esta haciendo en base a cambiar el uso de la tierra, bien desplazando cultivos (lo que nos hace mas dependientes de la proteína importada) bien utilizando tierras vírgenes.
En un acto en el que ha estado acompañado por los diputados Atilana Martínez y Emilio Fernández, y el alcalde del municipio de Barcial del Barco, Carlos Neches, el presidente de la Diputación afirmó: “este proyecto no es de la Diputación, es un proyecto de todos los zamoranos y hay mucha gente implicada en él”
Suecia presentará el E10 como la nueva calidad estándar de gasolina sin plomo de 95 octanos (gasolina) el 1 de agosto de 2021, convirtiéndose en el decimoquinto estado miembro de la UE-27 en hacerlo. El E10 ya está disponible en otros 14 estados miembros de la UE entre los que NO figura España: Bélgica, Bulgaria, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Países Bajos, Alemania, Hungría, Rumania y Eslovaquia.
El diseño S-80 Plus se caracterizará por el uso de un sistema de energía independiente del aire (AIP) de celda de combustible de bioetanol. Se elimina la necesidad de almacenar hidrógeno, ya que lo que se almacena es bioetanol del que mediante un proceso de reformado se obtiene hidrógeno según las necesidades de la pila de combustible. El AIP permite al buque permanecer hasta tres semanas bajo el agua. El bioetanol es un combustible de económica y fácil producción a partir de residuos o cultivos y se perfila como el biocombustible autóctono de la UE que no compite con la alimentación.
Otra oportunidad para el bioetanol: Bélgica lidera la prohibición del biodiesel.
Cada vez son más los países que cuestionan el diésel y el biodiesel y cada vez más los que ven al bioetanol como el biocarburante más sostenible, al utilizar un 99% con materias primas europeas y producirse a través de un proceso de biorefino que mantiene todo el potencial alimentario del cultivo.
La producción brasileña de etanol a partir de maíz aumentó un 58% en el pasado año, ya que decenas de plantas recientemente construidas en el corazón del país aumentaron la producción y los analistas prevén aumento anual de alrededor de 25 % en 2021.
Brasil ha producido históricamente etanol a partir de la caña de azúcar, pero una oleada de inversiones en el estado de Mato Grosso en los últimos años ha dado relevancia a maíz como materia prima de la industria del bioetanol en Brasil.
La Asociación Española del Bioetanol, Bio-E, es una asociación multisectorial que no persigue proteger a un sector económico concreto, sino que su objetivo es ayudar a desarrollar esta solución sostenible para el transporte y beneficiosa para el país y nuestro campo.
Bio-e está abierta a socios de diversos perfiles como biorrefinerías, empresas ganaderas, usuarios, transportistas, empresas de logística, tecnólogos, instaladores, ingenierías, etc.
Compartimos en esta sección un trabajado artículo de Javier Rico, del Periódico Energías Renovables, con las impresiones del sector y las asociaciones ecologistas en relación con el recién publicado RD de Biocarburantes y la Directiva de Energía Renovable.
Cuando se habla de producción y almacenamiento de energía solar pocos piensan que las empresas líderes en esto son nuestros agricultores y el mejor tecnólogo nuestra naturaleza.
La madre naturaleza nos ha dado un panel solar extraordinario que cubre varios millones de hectáreas de tierras de cultivo en España, en ese panel la energía absorbida del sol se almacena para su uso posterior en una batería perfecta: una mazorca de maíz o una espiga de trigo.
Los cereales son muy eficientes en términos de captura el dióxido de carbono de la atmósfera y almacenarlo en forma de almidón y otros carbohidratos.
