Author: Bio-E (Director General Bio-E)

El MITECO lanza la web “Euros por cada 100 kilómetros” con información comparativa sobre el coste de los combustibles en automoción.

Como no se puede encontrar E85 ni ED95 en España estos carburantes no se mencionan en esta web ni en el análisis comparativo, dado que la mayor parte de la generación eléctrica en España continua sin ser renovable y la aplicación de esta al transporte es testimonial, podemos afirmar que el cartel refleja en su mayor parte los costes de las energías fósiles, no renovables utilizadas en el transporte. Desde nuestra Asociación emplazamos nuevamente al Gobierno de España a meditar sobre la estrategia a seguir con los biocombustibles y los combustibles líquidos renovables hasta el momento marginados en la legislación, la fiscalidad y el mercado

Un grupo de países nórdicos y de Europa central quiere cambios en la forma en que se maneja la bioenergía en la fiscalidad de la UE, definiendo qué inversiones cuentan como verdes. Suecia, Eslovenia, Finlandia, Lituania, Estonia, Eslovaquia, Hungría, Polonia, Letonia y la República Checa escribieron a la Comisaria de Servicios Financieros, Mairead McGuinness, quejándose de que el proyecto de acto delegado de fiscalidad introduce criterios de sostenibilidad más estrictos para la bioenergía.

Con 11 biorrefinerías emblemáticas financiadas en toda Europa desde 2014, el consorcio público-privado BBI JU (https://www.bbi.europa.eu/ ) está demostrando que el biorefino ya desempeñan un papel esencial en la recuperación de Europa.

Las primeras biorrefinerías financiadas por BBI JU tienen un impacto socioeconómico notable en las regiones europeas, ya que crearán 3.500 nuevos empleos verdes directos y 10.000 indirectos, principalmente en áreas rurales y costeras, contribuyendo así a la revitalización de esas regiones.

El Gobierno destinará 10.000 millones de los fondos europeos a combatir la despoblación rural. Una buena noticia para el sector del Biorefino, la necesidad de materias primas del campo hacen que la ubicación idónea de esta industria sean las áreas rurales. El biorefino es una alternativa para que las cooperativas de agricultores españoles puedan competir en los mercados vendiendo productos con mayor valor añadido.

El Gobierno del Reino Unido se une así a los 13 países Europeos que ya disponen de gasolina E10 (hasta un 10% de gasolina renovable) La mayor parte de los automóviles en Europa ya están listos para cambiar a este combustible más verde. Con la introducción del E10 en las estaciones de servicio del Reino Unido, España se convierte en el ultimo gran país de Europa Occidental en donde no es posible encontrar en las gasolineras este carburante ecológico.

La décima reunión de alto nivel del Foro del refino organizada por la comisaria europea de Energía, Kadri Simson y la DG Energía tuvo lugar el jueves 18 de febrero. En la reunión también participaron representantes de otros servicios de la Comisión, el Parlamento, los Estados miembros, la industria y la sociedad. Los participantes destacaron el papel fundamental de los biocombustibles y los e-fuels en todos los sectores del transporte y dieron la bienvenida a la creación de la Alianza de la cadena de valor de combustibles renovables y con bajas emisiones de carbono.

Ante determinadas informaciones difundidas sobre la negociación en curso de la Política Agraria Común (PAC) y su aplicación en España, el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) realizo varias precisiones en un comunicado, en el que se afirma que todo el proceso de negociación sigue abierto en Europa, que no se pretende excluir a un número elevado de perceptores y que no están decididos los importes a percibir.