El Centro de I+D de Biocombustibles y Bioproductos del ITACYL, fue inaugurado en 2008 con el objetivo fundamental de promover el desarrollo del sector
bioeconómico y bioenergético mediante el aprovechamiento de los recursos biomásicos producidos en la Comunidad Autónoma, generando nuevas
alternativas agroindustriales en la región.
La Comisión Europea presentó ayer 14 de julio, un conjunto de propuesta para adaptar las políticas de la UE en materia de clima, energía, uso del suelo, transporte y fiscalidad a fin de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55 % de aquí a 2030, en comparación con los niveles de 1990
La propuesta introduce una nueva estructura de tipos impositivos basada en el contenido energético y el comportamiento medioambiental de los combustibles que beneficiará al bioetanol. También se amplía la base imponible al incluir más productos en el alcance y al eliminar algunas de las exenciones y reducciones actuales.
Transporte, agricultura, pesca, productores y distribuidores de carburantes y de biocarburantes se unen para defender el papel de los combustibles líquidos en la transición energética.
A pesar de los desafíos sin precedentes provocados por la pandemia en 2020, BBI JU mantuvo un alto nivel de servicio a su comunidad y siguió brindando resultados sobresalientes. La encuesta anual de proyectos financiados por BBI JU muestra que están creando más materiales y productos de base biológica, así como más interconexiones industriales y cadenas de valor de base biológica de lo esperado, fortaleciendo así el sector en toda Europa.
No es el motor el problema, sino el combustible fósil, que por lo tanto debe ser reemplazado por alternativas libres de CO2 lo antes posible. Este es el mensaje central de una carta abierta enviada conjuntamente por doce asociaciones bajo el paraguas de FuelsEurope al vicepresidente Frans Timmermans y a los comisarios de Transporte, Energía y Mercado Interior.
Compartimos información en relacion con la 5ª conferencia Dropet Etanol y Biocombustibles, centrada en el flujo de Comercialización y Producción de Biocombustibles en Europa y el mercado internacional, que se celebrará del 13 al 17 de septiembre de 2021, en Marbella.
Usar un producto orgánico y renovable como el alcohol que tenemos en casa para curar las heridas en las baterias de los coches eléctricos en lugar del escaso, costoso y contaminante Litio y Cobalto. La innovación sabemos donde empieza pero no donde acaba.
El bioetanol europeo redujo las emisiones de GEI en más del 75% en comparación con los combustibles fósiles en 2020, según los últimos datos auditados a los miembros de EPURE.
"José Ramón Freire, director de BIO-E, recuerda que esos dieciséis países “impulsan políticas que descarbonizan los carburantes del parque de vehículos existente, pero lamentablemente a España no ha llegado aún esta sensibilidad; el estándar distribuido en nuestras estaciones sigue siendo el E5 y la fiscalidad del bioetanol es más alta que la de la gasolina. Tampoco existe otros tipo de incentivos: acceso, parking, etiquetado, bonificaciones...”.
Un avión aterriza en Reims utilizando más del 97% de combustible renovable elaborado a partir de remolacha.
Un avión acaba de realizar un vuelo inaugural desde Alemania a Reims utilizando esta gasolina renovable de origen vegetal. Fue una empresa francesa la que diseñó este nuevo combustible a partir de la remolacha, un combustible que podría revolucionar la aviación.
Este Informe del Departamento de Agricultura de Estados Unidos proporciona una descripción general de los mandatos de uso de biocombustibles en los Estados miembros de la UE-27 y el Reino Unido.
