La empresa de transformación de carbono Twelve y la empresa de biotecnología LanzaTech se han asociado para transformar las emisiones de CO2 en combustibles y polipropileno, El polipropileno es un polímero clave utilizado para dispositivos médicos, incluidas jeringas y bolsas intravenosas, así como para aplicaciones a gran escala en automoción, muebles, textiles y otros. productos de uso diario.
Petronor ha completado de forma exitosa la fabricación del primer lote de biojet del mercado español producido a partir de residuos.
El proyecto RedWine aúna el potencial de la producción de microalgas con la valorización de los residuos líquidos y gaseosos del vino. El objetivo general del proyecto REDWine es reducir la contribución general de la producción de vino al calentamiento global y valorizar los residuos de la industria vitivinícola.
Firman un convenio para avanzar hacia una movilidad más sostenible Esta colaboración se enmarca en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que promueve Naciones Unidas a través de la Agenda 2030. Contempla programas y actividades conjuntas en tres ámbitos: el desarrollo de combustibles para aviación de bajas emisiones de carbono, la producción de electricidad e hidrógeno...
Con un presupuesto de 140 M€ para la convocatoria 2021, el programa MISIONES de CDTI tiene como objetivo el apoyo a grandes proyectos estratégicos liderados por empresas, intensivos en I+D y desarrollados en colaboración público-privada.
Las entidades integrantes de la Plataforma estamos deseando avanzar con mayor celeridad en la lucha contra el cambio climático y, por ello, reiteramos una vez más nuestra defensa de los ecocombustibles como fuente energética complementaria, sostenible y neutra en emisiones, como una solución de fácil e inmediata aplicación.
El Centro de I+D de Biocombustibles y Bioproductos del ITACYL, fue inaugurado en 2008 con el objetivo fundamental de promover el desarrollo del sector
bioeconómico y bioenergético mediante el aprovechamiento de los recursos biomásicos producidos en la Comunidad Autónoma, generando nuevas
alternativas agroindustriales en la región.
Transporte, agricultura, pesca, productores y distribuidores de carburantes y de biocarburantes se unen para defender el papel de los combustibles líquidos en la transición energética.
Usar un producto orgánico y renovable como el alcohol que tenemos en casa para curar las heridas en las baterias de los coches eléctricos en lugar del escaso, costoso y contaminante Litio y Cobalto. La innovación sabemos donde empieza pero no donde acaba.
El bioetanol europeo redujo las emisiones de GEI en más del 75% en comparación con los combustibles fósiles en 2020, según los últimos datos auditados a los miembros de EPURE.
"José Ramón Freire, director de BIO-E, recuerda que esos dieciséis países “impulsan políticas que descarbonizan los carburantes del parque de vehículos existente, pero lamentablemente a España no ha llegado aún esta sensibilidad; el estándar distribuido en nuestras estaciones sigue siendo el E5 y la fiscalidad del bioetanol es más alta que la de la gasolina. Tampoco existe otros tipo de incentivos: acceso, parking, etiquetado, bonificaciones...”.
Un avión aterriza en Reims utilizando más del 97% de combustible renovable elaborado a partir de remolacha.
Un avión acaba de realizar un vuelo inaugural desde Alemania a Reims utilizando esta gasolina renovable de origen vegetal. Fue una empresa francesa la que diseñó este nuevo combustible a partir de la remolacha, un combustible que podría revolucionar la aviación.
