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El bioetanol de residuos o cultivos sostenibles tiene un papel importante en la independencia energética y la seguridad alimentaria de la UE.

Su uso en todo el Reino Unido podría contribuir a reducir las emisiones de CO2 del transporte en el Reino Unido en 750 000 toneladas.

Una solución para la descarbonización que complementaría a la eficiencia, la electrificación y a los cambios de hábitos en la movilidad.

Maersk utilizará el metanol verde para impulsar el primer buque portacontenedores preparado para operar con este ecocombustible.

El proyecto, en el que participa Itacyl promoverá una certificación ambiental para diferenciar al agricultor que apueste por este modelo

La biorrefinería procesa 2 toneladas de paja de arroz (materia prima lignocelulósica) y produce 3 millones de litros de etanol al año.

El Parlamento Europeo a favor de permitir que los Estados miembros continúen usando cultivos para producir biocombustibles.

Este estudio sugiere que el uso de bioetanol podría ser más eficiente que los vehículos eléctricos para reducir las emisiones de CO2.

El acuerdo de la UE sobre los estándares de CO2 de los automóviles deja la puerta entreabierta a los biocombustibles sostenibles

A pesar del peso de la industria de la automoción en PIB de España, el Gobierno apoyó el fin de las ventas de motores de combustión en 2035.

El abatimiento de CO2 del bioetanol alcanza el 77% frente a los combustibles fósiles. Un crecimiento imparable desde hace más de una década.

El biorrefino de bioetanol también pueden contribuir a la estabilidad alimentaria ya que produce en la UE más alimento que combustible.