Raízen en asociación con Shell , Hytron , Toyota, Senai y la Universidad de Sao Paulo, se están embarcando en la puesta en marcha de lo que se afirma es la primera planta piloto de producción de hidrógeno verde del mundo a partir de bioetanol. La planta ubicada en Cidade Universitaria, en Sao Paulo, es...
Incluimos el enlace a un interesante episodio del programa MOBILITY CITY en relación con los combustibles alternativos. «Para cumplir el objetivo de descarbonizar el transporte, existen alternativas que se abren paso como sustituto o como complemento al petróleo. Hoy hablamos de los carburantes sintéticos, también conocidos como e-fuels, y de los ecocombustibles con José Ramón...
FuelEU maritime Más combustibles renovables y bajos en carbono reducirán la huella de carbono del sector marítimo en la UE tras la adopción de un nuevo reglamento por parte del Consejo sobre la llamada iniciativa ‘ FuelEU maritime’. La iniciativa ‘FuelEU maritime’ forma parte del paquete Fit for 55 . Presentado por la Comisión Europea...
LIFE Innocereal publica su ‘Manual de Buenas Prácticas’ La industria alimentaria se enfrenta a una serie de retos que deben ser abordados. El más relevante e impactante en la industria de los cereales en Europa es abordar el reto de la descarbonización y tender a una agricultura más sostenible. El sector del biorrefino, desde...
El reformado de bioetanol es un método más económico para producir H2 verde que la electrolisis con energía solar. Un reciente estudio de WWF sobre la capacidad de producir hidrógeno verde señala que, desde el punto de vista económico, la electrólisis con energía eólica es la de menor costo (5,93$/kg), seguida del reformado de bioetanol...
La importante contribución del biorrefino a la seguridad alimentaria a menudo se pasa por alto en el debate sobre los biocombustibles.
Ya está disponible el Boletín informativo de la Asociación Española del Bioetanol del mes de julio. Puedes acceder AQUI para visualizarlo
Manifiesto de la Plataforma de los Ecocombustibles por el que se solicita a los partidos políticos que apuesten por los ecocombustibles.
Existen muchos estudios sobre el funcionamiento del bioetanol en motores y turbinas que demuestran una alta estabilidad de funcionamiento.
Sin bioetanol en la gasolina, España no cumplirá los objetivos de incorporación de energía renovables en el transporte.
Una de las grandes ventajas de los Ecocombustibles es que podrían suministrase con la logística existente y servir para los coches actuales.
Informes de mercado y regulatorios sobre los biocombustibles realizados por el el U.S. Grains Council en diversos países
