Los últimos datos de la UE muestran que el sesgo contra los biocombustibles ralentiza la descarbonización del transporte
La UE sigue dependiendo excesivamente de los combustibles fósiles para el transporte, en parte debido a políticas que desalientan el uso de biocombustibles sostenibles derivados de cultivos para reducir las emisiones, según un análisis de datos de la Comisión Europea.
Las nuevas cifras de la base de datos SHARES de Eurostat muestran que la proporción de energía renovable en el transporte por carretera y ferrocarril de la UE disminuyó de 7,5% en 2023 a 7,4% en 2024, sin incluir los multiplicadores artificiales para ciertas energías renovables que solo distorsionan el progreso real hacia los objetivos climáticos.
Los combustibles fósiles aún representaron 92,1 % de la energía del transporte, en términos reales, frente a 88,5 % con los multiplicadores.
Mientras tanto, el uso de biocombustibles de origen vegetal en el transporte por parte de los Estados miembros está limitado por la Directiva de Energías Renovables, a un nivel equivalente a la cuota de biocombustibles de origen vegetal de cada país en el consumo final de energía en el transporte por carretera y ferrocarril en 2020 + 1 %, con un límite máximo de 7%. Aun con este límite, los biocombustibles de origen vegetal, incluido el etanol renovable, siguen siendo, con diferencia, la principal fuente de energía renovable en el transporte, representando 43,6% de la combinación de energías renovables en el transporte (RES-T), lo que corresponde al 3,2 % de la energía total en el transporte por carretera y ferrocarril.
Sin considerar los multiplicadores ni los límites a los biocombustibles, en 2024, solo cuatro Estados miembros (Suecia, Países Bajos, Finlandia y Austria) superarán 10% de RES-T, que era el objetivo que debería haberse alcanzado en 2020 según la Directiva de Energías Renovables I (RED I).
Tanto Suecia como Finlandia registraron descensos significativos en sus porcentajes de RES-T con respecto a 2023, pasando de 29,9 % y 16,8 %, respectivamente. La participación real de los Países Bajos en las energías renovables aumentó de 8,5 % a 13,2 % entre 2023 y 2024. La mayoría de los demás Estados miembros apenas han avanzado en este sentido en comparación con años anteriores.
«Cada año que las políticas de la UE restringen injustamente a los Estados miembros el uso de biocombustibles sostenibles derivados de cultivos para sustituir los combustibles fósiles es un año perdido en la lucha por la independencia energética de la UE y contra el cambio climático», declaró David Carpintero, director general de ePURE, la asociación europea de etanol renovable.
«Dado que el conflicto en Oriente Medio hace aún más insostenible la dependencia de Europa de los combustibles fósiles importados, existe una necesidad urgente de favorecer las energías renovables que realmente marcan la diferencia en la lucha contra el cambio climático: esto incluye el etanol renovable europeo».
Fuente: biofuels-news.com